写于 2018-10-12 08:01:00| 雅虎娱乐游戏手机客户端| 基金

大卫海耶斯承诺反对拥堵费,除非政府省钱将Metrolink带到Tameside

作为一种驾驶支付计划,它已被提议作为运输老板获得将电车带到自治市镇所需的现金的唯一途径

然而,在收费概念生效之前,Ashton议员要求对公共交通进行重大改革

海耶斯先生说:“这是一个非常早期的阶段,原则上只有批准

在伦敦,收费取得了巨大成功,不仅可以解决拥堵问题,还可以增加收入

”但我们不是伦敦,我确实有顾虑

这是一个很好的平衡行为

向人们收取不公平的金额是没有意义的,因为他们只会远离他们

“如果我们在公共交通网络上获得重大投资,它只能取得成功

Metrolink非常重要

如果去阿什顿的电车不是交易,我会反对拥堵收费

“司机每天都会在主十字路口

军队花了5英镑来说服人们将他们的汽车改装成公共汽车,火车和电车

该市的董事会老板,包括Tameside领导人罗伊·奥尔德姆,周五开会,批准该计划的草案计划,以减少繁忙的通勤路线上的交通

早期迹象表明,当地的充电路线可能涉及Droylsden的Ashton New Road和Denton的Manchester Road

该计划已被起草,作为收购10亿英镑政府资金以改善曼彻斯特公共交通的一部分

但有争议的计划在Tameside贬值

Mossley的Greengrocer Phillip Kelly说:“我每周六去史密斯菲尔德市场

如果我需要付款,我将不得不将额外费用转嫁给客户

我需要在收费前提高公共交通费用,特别是星期日

”海德的出租车司机Gareth Bamber说:“交通量的减少应该使得往返曼彻斯特的出行更快,但出租车应该是免税的

”另一位不愿透露姓名的当地居民说:“这太荒谬了 - 火车太贵了,不常见,不适合有孩子的母亲

” Tameside GMPTA发言人艾伦怀特黑德说:“我们知道如果公共汽车和有轨电车价格合理且可靠,我们将使用公共汽车和有轨电车

我们需要重新规范公共交通工具而不是商业利益

作者:元枋剖