写于 2017-05-10 16:02:05| 雅虎娱乐游戏手机客户端| 雅虎娱乐游戏

总部位于德里的Vecto Technologies Pvt Ltd经营城际出租车集成商Roder,已关闭运营,其联合创始人Abhishek Negi告诉VCCircle Negi,由于收购成本上升和重复率低,初创公司被迫关闭商店

“罗德没有成功,但外部驾驶室空间普遍增长,”他补充说,另外一位联合创始人Ashish Rajput将于3月停止运营

“在他们的巅峰时期,他们做得很好

新的竞争收入,特别是Ola和优步之间的竞争,使事情变得困难

考虑到这一点以及Roder是一家初创公司的事实,即使在设计方面也要采取强硬措施,客户获取成本很高,Ola和Uber开始发布促销活动,这使得Roder难以维持运营

“Unicorn India Ventures董事总经理Anil Joshi解释说,他是2016年1月Roder的投资者,Roder Rai来自Unicorn India Ventures和其他人

2016年4月,一些投资者主导的种子基金募集了大约24万美元(约合16亿卢比)VCCircle报道称,该公司正在筹集由SAIF Partners领导的A轮融资600万美元至800万美元

“我们还没有与SAIF合作伙伴谈论过A系列融资

我们关闭的原因之一是其他投资者在城际空间跟进

当时我们筹集了24万美元,其他竞争对手同时筹集了两倍的资金,”拉杰普特解释说,投资者在2016年初的讨论阶段是积极的,因为奥拉和优步还没有积极进入这个城市

在出租车领域,奥拉在最初几年提供了城际服务,但被废弃了

同样,Uber在2015年5月作为试点进入该领域并且现在已经大幅增加

它的城际驾驶室运营根据行业观察员的说法,过去几年中有几个独立的小型游戏机,我们一直在做生意

城际出租车运输空间,以测试市场是否有可行的商业机会与奥拉和优步的进入,许多这些初创公司发现很难提高后续资金ed和稍后

早期轮次“如果你不大力投资在线出租车,那么即使像Ola这样资金充足的球员有时会投资优步的力量,也难以扩大规模,”高级预测分析师Satish Meena表示

前市场研究公司Forrester Research依赖其设计,出租车业务需要大量投资和时间来建立一个驱动因素生态系统,最终转化为持续的基金点击“尽管客户获取的成本可能很高 - 城市空间,重复客户利率确保从长远来看,良好的利润率确实是一个有利可图的主张

虽然这不是一件坏事,但为了争夺泛印度,竞争成本和竞争,必须满足越来越多的消费者的需求

大型竞争对手

“乔希说,2016年4月,罗德斯出现在18个城市,并为印度北部和西部的600条路线提供城际旅行的单程费率

该公司还报告说,该交易的总价值达到40万卢比, Meena补充说,在Ola和优步运营领域,允许投资者支持新的和更小的玩家一直是一个困难的主张,同比增长30%

Meena表示,投资者不太可能认为这两家大公司的支出可能“除非在创意和技术方面有非凡的创新水平,否则投资者将难以支持这一领域的新员工”

2014年12月,IIT-Kharagpur校友Negi,Rajput和Siddhant Matre,这家初创公司开始作为一个名为Instacab的出租车市场

2015年1月,开箱即用的出租车服务于2015年10月推出,然后更改为Roder 2015. 9月,媒体报道Instacab据报道,未披露的投资者筹集了35万美元至40万美元

该行业的一些小型企业包括Inda的在线出租车市场InstaCar,该市场筹集了100万美元(2016年9月,来自Swastika的香港种子基金获得了665亿卢比)

Wiwigo,2016年7月Technologies Pvt Ltd从印第安天使网络(IAN)筹集了4亿卢比(595亿美元)和两个高净值人士